這是一篇關(guān)于“海口發(fā)電機(jī)之柴油發(fā)電機(jī)如何在惡劣環(huán)境下使用？”的文章，希望雙洋機(jī)電小編的這篇文章給大家對(duì)發(fā)電機(jī)組的工作有深入的了解。
柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源,它的最主要的特點(diǎn)就是移動(dòng)方便,供電即時(shí),那么發(fā)電機(jī)廠家介紹的就要考慮各種環(huán)境因素下的發(fā)電機(jī)組的使用.
1.高海拔（高原地區(qū)）的使用
發(fā)電機(jī)組配套的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料,而損失一些功率，對(duì)于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此在高原上工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過(guò)多。
2.在極端寒冷條件下的使用
此時(shí)應(yīng)該增用輔助啟動(dòng)設(shè)備（燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等） 利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和燃油、潤(rùn)滑油加熱，使整個(gè)發(fā)電機(jī)升溫，以便能順利地起動(dòng)。
當(dāng)發(fā)電機(jī)房溫度不低于 4 °C 時(shí)，安裝冷卻液加熱器（水套加熱器）使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體維持溫度在 32°C 以上。
對(duì)于會(huì)降至－18° 以下環(huán)境溫度下工作的柴油發(fā)電機(jī)組，還需要潤(rùn)滑油加熱器（油加熱器）、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化。機(jī)油加熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤(pán)上。加熱機(jī)油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油，便于柴油機(jī)在低溫下起動(dòng)。建議使用-10?！?35＃輕柴油。
用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器加熱
用進(jìn)氣預(yù)熱器(電熱預(yù)熱或火焰預(yù)熱)對(duì)進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)氣缸的混合氣(或空氣)進(jìn)行加熱，從而提高壓縮終點(diǎn)溫度，改善著火條件。電熱預(yù)熱方法是在進(jìn)氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進(jìn)氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進(jìn)氣，但是它消耗蓄電池的電能。
采用低溫潤(rùn)滑油
使用低溫潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑油粘度，以提高潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和減少液體的內(nèi)部摩擦阻力。
利用高能蓄電池
采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等。注意對(duì)蓄電池的加熱或加熱保溫，若機(jī)房溫度會(huì)降至 0℃以下，應(yīng)裝備蓄電池加熱器。以保持蓄電池的容量和輸出功率。
3.柴油發(fā)電機(jī)組在高潮濕的場(chǎng)合使用時(shí)，發(fā)電機(jī)繞組和控制箱應(yīng)安裝加熱器，以防止發(fā)電機(jī)繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。
注意：對(duì)于不同用途和型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于對(duì)它的低溫起動(dòng)性能的要求不同，所采用的低溫起動(dòng)措施也不同。對(duì)于低溫起動(dòng)性能要求高的發(fā)動(dòng)機(jī)，為保證其在很低的溫度下能順利起動(dòng)，有時(shí)需要同時(shí)采用多種措施。
安裝電熱塞
利用適量起動(dòng)液 提高混合氣濃度 乙醚輔助啟動(dòng)
在清潔度差的條件下作業(yè)
在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損壞零部件。堆積的污泥、臟物和塵土可能會(huì)包裹著零部件，會(huì)使保養(yǎng)更困難。 堆積物會(huì)含有腐蝕性化合物和鹽類(lèi)，會(huì)損壞零部件。因此為最大程度保持最長(zhǎng)的使用壽命必須縮短保養(yǎng)周期。
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